این دستگاه کوچک الکترونیکی در صورت باز بودن درب اتومبیل به صورت پیام صوتی ، همانند اتومبیل سمند به راننده هشدار میدهد .پس از پیغام باز بودن درب ، به عنوان یادآوری کنترل ترمز دستی وخاموش کردن چراغها را نیز اعلام میکند .دستگاه فوق بر روی کلیه اتومبیلها قابل نصب می باشد..دستگاه فوق بر روی کله اتومبیلهای ایران خودرو - سایپا وکلیه اتومبیلهای ایرانی وخارجی سواری وسنگین براحتی قابل نصب می باشد
مجموعه پروژه و مقالات فارسی با موضوع
نیروگاه بادی و تجهیزات نیروگاه بادی
موضوع: نیروگاه بادی یک پروژه و 65 مقاله
فرمت: pdf یا doc به زبان فارسی تعداد کل صفحات: 850
این مجوعه شامل هشتصد و پنجاه صفحه پروژه و مقاله معتبر درباره نیروگاه بادی و اجزای آن ( توربین بادی ، ژنراتور و...) به زبان فارسی می باشد
مجموعه ای بسیار جامع درباره نیروگاههای بادی و اجزای نیروگاه های بادی
این مجموعه شامل یک پروژه 110 صفحه ای و 65 مقاله می باشد. کل مطالب این مجموعه حدود 850 صفحه می باشد.
موضوعات و مباحث ارائه شده در این مجموعه
تاریخچه استفاده از انرژی بادی و نیروگاه بادی
مزایای نیروگاه بادی
نحوه تولید برق در نیروگاه بادی
اجزای نیروگاه بادی
توربین بادی و طراحی توربین بادی
کنترل نیروگاه بادی
مشخصات انرژی بادی
مشخصات نیروگاه بادی
ارزیابی فنی و اقتصادی نیروگاه بادی
آینده انرژی بادی در جهان
ضرورت توسعه نیروگاههای برق بادی در ایران
روشهای مشارکت سرمایه گذاری در ساخت نیروگاههای بادی
مفاهیم تبدیل انرژی جنبشی باد به توان الکتریکی
کاربرد توربین بادی
طراحی ساختار توربین بادی
طراحی و ساخت مجموعه روتور توربین بادی
مدل دینامیکی توربینهای بادی
بررسی رفتار آیرودینامیک پره توربین بادی
طراحی سیستم حفاظت برای توربین های بادی
مقایسة اصول و قواعد اتصال توربینهای بادی
طراحی کنترلگر برای سیستم دینامیکی توربین بادی
مدلسازی زاویة چرخش پرة توربین بادی
آنالیز دینامیک و طراحی کنترل مقاوم توربین بادی
مدل توربین بادی
شبیه سازی و تحلیل سیستم طراحی شده
کاربرد شبکه های عصبی در طراحی توربین های بادی
توربین بادی گیربکس دار و بدون گیربکس
توربین های بادی سرعت متغیر
طراحی و ساخت پره توربین بادی، طراحی و ساخت هاب
طراحی و ساخت محور توربین بادی
مکانیزم کنترل توان توسط پره ها
مدل شفت توربین بادی
مدل دینامیکی توربین بادی با ژنراتور آسنکرون و کنترل توان استال پسیو
کاربرد نیروگاه بادی بزرگ با تعداد زیادی توربین بادی
کنترل ساختار متغیر نیروگاه بادی
قابلیت‌های روش کنترل ساختار متغیر تطبیقی برای بهبود پاسخ حالت گذاری نیروگاه بادی
مدلسازی سیستم نیروگاه بادی
طراحی کنترل ساختار متغیر برای نیروگاه بادی
کنترل تطبیقی در نیروگاه بادی
سیستم دینامیکی غیرخطی توربین بادی
کنترل الکترونیکی توربینهای برق بادی
مدل سازی غیرخطی، شبیه سازی و طراحی کنترلگر را برای سیستم تبدیل انرژی بادی
ساختار سیستم ژنراتور بادی
ساختار سیستم تبدیل انرژی بادی
مدل ژنراتور القایی
کنترلگر فیدبک حالت
طراحی تفصیلی سیستم کنترل در حالت دور ثابت با مولد القایی
تحلیل دینامیکی و شبیه‌سازی سیستم بادی
طراحی سیستم کنترل سرعت دورانی
استفاده از جبران سازهای موازی STATCOM و SVC
مطالعات پایداری برای نیروگاههای بادی
پایداری فرکانسی در نیروگاه بادی
پایداری ولتاژ در نیروگاه بادی
تحلیل استاتیکی پایداری ولتاژ
ژنراتور بادی و ژنراتور القایی نیروگاه های بادی
بررسی کیفیت توان و فلیکر ولتاژ در نیروگاه بادی
اثر حضور توربین های بادی بر کیفیت توان شبکه
مدلسازی توربین بادی از دیدگاه کیفیت توان
تأثیر حضور توربین های بادی از نظر کیفیت توان
آنالیز اطلاعات باد و انرژی برق بادی قابل حصول
بررسی و تحلیل پایداری دینامیکی نیروگاه های بادی
پایدار نگه داشتن نیروگاههای بادی در هنگام ایجاد اختلال در شبکه
ارزیابی انرژی پتانسیل باد
پیش بینی تغییرات سرعت و جهت باد
کاربرد منطق فازی در نیروگاه های بادی
امکان سنجی ساخت نیروگاههای بادی
تجزیه و تحلیل اقتصادی احداث نیروگاههای بادی
ارائه مدل مدولار نیروگاه بادی
بدست آوردن مدل دقیق توربین بادی بصورت مدولار
بهره مکانیکی -آیرودینامیکی توربین بادی
تعیین میزان توان تولیدی نیروگاه های بادی با شبکه های عصبی
استفاده از شبکه عصبی پرسپترون در تعیین میزان توان خروجی توربین بادی
مزایای شبکه های عصبی
ژنراتور آهنربای دائم بادی
بررسی و مقایسه انواع ساختار های مزارع بادی
قابلیت اطمینان نیروگاههای بادی
بررسی نرم افزارهای تحلیل انرژی بادی
شبیه سازی نیروگاه بادی با PSCAD/EMTDC
مدل سازی و شبیه سازی نیروگاه بادی و توربین بادی با نرم افزار DIgSILENT
دیاگرام تک خطی فیدرهای شبیه سازی شده نیروگاه بادی
شبیه سازی نیروگاه بادی و اجزای آن با متلب سیمولینک matlab simulink
مدار شبیه سازی شده کنترل نیروگاه بادی در متلب
شبیه سازی توربین بادی با متلب سیمولینک matlab simulink
شما می توانید به سه روش زیر این محصول را دریافت کنید
روش اول: از طریق ایمیل - ظرف حداکتر 12 ساعت به دست شما می رسد. بدیهی است این روش هزینه پستی ندارد
روش دوم : پست سفارشی که حدود 10 روز طول می کشد تا تحویل بگیرید و
حدود 2000 تومان هزینه پست سفارشی می باشد
روشسوم : پست پیشتاز که حدود 5 روز طول می کشد تا تحویل بگیرید و حدود 5000 تومان هزینه پست پیشتاز می باشد
در صورتی که درباره این مجموعه سوالی دارید بعد از ثبت سفارش می توانید تماس بگیرید( امکان لغو سفارش موقع تماس وجود دارد)
نام پایان نامه :کنترل موتورهای القایی با اینورترها و مبدل های AC و شبیه سازی آن با MATLAB SIMULINK
مناسب برای گرایشهای کنترل الکترونیک و قدرت دارای فایل های word- pdf- powerpoint- matlb simulink
فرمت: word - doc تعداد کل صفحات:100
جدید پنج فصل
توضیح:در پایان نامه کنترل موتورهای القایی با استفاده از اینورترهای سه فاز و مبدلهای AC به AC مبتنی بر تریستور ، ترانزیستور IGBT و ادوات الکترونیک قدرت به طور کامل ارائه شده است و با نرم افزار MATLAB SIMULINK شبیه سازی شده است
کلمات کلیدی پایان نامه: کنترل موتورها ، موتور القایی ،اینورتر ، اینورتر ولتاژ ، اینورتر جریان ، برشگر AC، مبدلهای AC وDC ، شبیه سازی با متلب
فهرست مطالب
فصل اول: مقدمه ای بر کنترل موتورهای القایی با ادوات الکترونیک قدرت
مقدمه کلی
کنترل موتورهای القایی با مبدلهای AC
استفاده از اینورترها در کنترل موتورهای القایی
فصل دوم: بررسی موتورهای القایی
2-1 عملکرد موتورهای القایی 3 فاز
2-1-1 تحلیل حالت دائمی
2-1-2 موتورهای القایی قفس سنجابی
2-1-3طبقه بندی موتورهای قفس سنجابی
2-1-4 موتورهای القائی با رتور سیم بندی شده
2-2 راه اندازی
2-3 ترمز کردن
2-4 کنترل سرعت
2-4-1 کنترل سرعت با منبع ولتاژ متغیر و فرکانس ثابت
2-4 -2کنترل سرعت با تغییر فرکانس
فصل سوم کنترل موتورهای القایی با کنترل کننده های ولتاژ
3-1 مدارهای کنترل کننده ولتاژ AC
3-2 کنترل چهار ربعی و کار به صورت حلقه بسته
3-3 محرکه های بارهای پنکه ای یا پمپها و جرثقیلها
3-3-1 محرکه های بار های پنکه ای و پمپ ها
3-3-2محرکه جرثقیلها
3-4 راه اندازی با کنترل کننده های ولتاژ
3-5 حداقل نمودن تلفات
فصل چهارم: کنترل موتورهای القایی با اینورترها
4-1 کنترل موتور القایی با اینورتر منبع ولتاژ
4-1-1 اینورتر منبع ولتاژ سه فاز
4-1-2 اینورتر شش پله ای
4-1-3 کنترل ولتاژ اینورتر شش پله ای
4-1-3 کنترل ولتاژ اینورتر شش پله ای
4-1-4 اینورتر
4-1-5 اینورتر منبع ولتاژ فرکانس متغییر کنترل ولتاژ اینورتر شش پله ای
4-1-3 کنترل ولتاژ اینورتر شش پله ای
4-1-3 کنترل ولتاژ اینورتر شش پله ای
4-2 محرکه های اینورتر منبع جریان فرکانس متغیر
4-3 اینورترهای PWM کنترل شده با جریان
4-4 سیکلو کنورترها
فصل پنجم: شبیه سازی میدل های AC و اینورترها جهت کنترل موتور القایی با متلب
5-1 مقدمه
5-2 شبیه سازی مبدل AC به AC سه فاز تریستوری
5-2-1 مدار شبیه سازی شده
5-2-2 ورودی و خروجی مبدل
5-2-3 فیلتر کردن ولتاژ خروجی و حذف هارمونیکها
5-3 شبیه سازی اینورترهای سه فاز
5-3-1 مدار شبیه سازی شده یک اینورتر تکفاز و ارائه نتایج
5-3-2مدار شبیه سازی شده اینورتر سه فاز تمام پل
5-3-3 ولتاژ خروجی اینورتر
5-3-3 فیلتر کردن ولتاژ خروجی و حذف هارمونیکها
نتیجه گیری و پیشنهادات
منابع
اطلاعات تکمیلی
در قسمت شبیه سازی این پایان نامه چندین مدار و شکل که در نرم افزار متلب شبیه سازی شده اند ارائه شده است
فایلهای اجرایی متلب به همراه پایان نامه ارائه می شود.
فایل POWERPOINT این پایان نامه که در جلسه دفاعیه ارائه شده ، همراه سایر فایلها ارائه می شود.
در مورد این پایان نامه مشاوره رایگان ارائه می شود
قبل و پس از دریافت پایان نامه به سوال های شما پاسخ داده می شود و شما می توانید بدون هیچ گونه محدودیتی هر گونه سوال یا اشکالی در مورد این پایان نامه را از طریق شماره تلفن 09369980143 یا ایمیل nouriweb@gmail.com مطرح کنید.
بخشهایی از این پایان نامه
موتورهای القایی بخصوص موتورهای قفس سنجابی مزایای نسبت به موتورهای dc دارند. از مواردی نظیر نیاز به نگهدارندی کمتر ، قابلیت اطمینان بالاتر ، هزینه ، وزن ، حجم واینرسی کمتر ، راندمان بیشتر ، قابلیت عملکرد در محیط های با گرد غبار و در محیط های قابل انفجار را می توان نام برد . مشکل اصلی موتورهای dc وجود کمو تا تور و جاروبک است ، که نگهداری زیاد و پر هزینه و نا مناسب بودن عملکرد موتور در محیط های با گرد و غبار بالا و قابل انفجار را بدنبال دارد. با توجه به مزایای فوق در تمامی کار بردها ، موتور های القایی بطور وسیع بر سایر موتورهای الکتریکی ترجیح داده می شوند . با اینحال تا چندی پیش از موتورهای القایی فقط در کاربردهای سرعت ثابت استفاده شده است و در کار بردهای سرعت متغیر موتورهای dc ترجیح داده شده اند . این امر ناشی از آنست که روشهای مرسوم در کنترل سرعت موتورهای القایی هم غیر اقتصادی و هم دارای راندمان کم بوده است. با بهبود در قابلیت ها و کاهش در هزینه تریستور ها واخیرا در ترانزیستورها ی قدرت و GTO ها امکان ساخت محرکه های سرعت متغیر بااستفاده از موتورهای القایی بوجود آمده است که در برخی موارد حتی از نظر هزینه و عملکرد از محرکه های با موتور dc نیز پیشی گرفته اند . در نتیجه این پیشرفتها ، محرکه های موتورهای القایی در برخی کار بردهای سرعت متغیر بجای محرکه های dc مورد استفاده قرار گرفته اند . پیش بینی می شود در آینده موتور های القایی بطور گسترده در محرکه های سرعت متغیر مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
برای داشتن محدود وسیع تغییرات سرعت، بایستی از موتور قفس سنجابی کلاس D استفاده شود. چون نسبت گشتاور به جریان با کاهش ولتاژ کم می‌شود، لذا این روش برای کاربردهایی که به گشتاور کم در سرعت‌های پائین نیاز دارند مناسب است.
تغییرات ولتاژ تغذیه توسط کنترل کننده ولتاژ ac بدست می‌آید. لازم به یادآوری است که این کنترل کننده ازیک منبع ac ثابت یک ولتاژ ac متغیر فرکانس ثابت ایجادمی‌کند. با اینحال در این تبدیل ضریب قدرت کوچک است و مقدار قابل ملاحظه‌ای از هارمونیکها نیز در ولتاژ خروجی کنترل‌کننده ایجاد می‌شود. با کاهش ولتاژ خروجی، ضریب قدرت کاهش و محتویات هارمونیکی افزایش می‌یابند. افزایش هارمونیکها باعث افزایش تلفات وافت ظرفیت موتورمی‌شوند.گشتاور موتور که در ولتاژ‌های پائین کوچک است کاهش بیشتری می‌یابد.موتورهای القایی که با کنترل کننده‌های ولتاژ ac کنترل می‌شوند در بارهای پنکه‌ای، پمپها و جرثقیلها بکار گرفته می‌شوند.
یک موتور القایی قفس سنجانی چند مزیت نسبت به یک موتور dcدارد. از جمله قیمت ارزان ، طول عمر زیاد ، استحکام و و قابلیت اطمینان بالا را می توان نام برد. همچنین به علت عدم حضور کمو تاتور و جاروبکها ، موتور قفسه سنجابی نیاز به تعمیر و نگهداری ندارد. موتور در محیط های قابل انفجار نیز می تواند مورد استفاده قرار گیرد. ساختمان رتور موتور قفس سنجابی بگونه ای است که می توان آن را در سرعت،قدرت و ولتاژ بالاتر طراحی نمود. همچنین ، وزن و حجم ممان اینرسی آن کمتر است. با این حال هزینه سیستم کنترل فرکانس متغییر به مراتب بیش از هزینه یکسو کننده قابل کنترل می باشد. با آنکه قیمت موتور القائی قفس سنجابی در قدرت یکسان از قیمت موتور dc موتور بسیار کم است ولی در مجموع هزینه محرکه ac فرکانس متغیر عموماً بالاتر است .
در کاربردهای خاص که نیاز به تعمیر و نگهداری نبایستی وجود داشته باسد همچون کاربرد در تأسیسات زیر دریایی و زیر زمینی و همچنین کاربرد در محیط های قابل انفجار و آلوده نظیر معادن و صنایع شیمیائی استفاده از محرکه های القائی با فرکانس متغیر عمومیت پیدا کرده است. به دلیل مزایای موتورهای قفس سنجابی و روش کنترل فرکانس متغیر، محرکهای ac فرکانس متغیر در کابردهایی نظیر موتورهای کششی، پمپها، بارهای پنکه ای کمپرسورها ، با صنایع بافندگی و ماشین ابزارها و وسایل نقلیه نیز مورد استفاده قرار گیرند. هم اکنون به سبب در دسترس بودن و پیشرفت ترانزیستور های قدرت ، از لحاظ مقادیر نامی بالا و مشخصه های بهبود یافته ، در قدرتهای پایین هزینه محرکه های ac فرکانس متغیر با محرکه dc قابل مقایسه شده است. همچنین در چند ساله اخیر ، با پیشرفت های ایجاد شده در ساخت GTO انتظار می رود که محرکه های ac بطور کامل جایگزین محرکه های dc در قدرتهای متوسط و تا حدی قدرتهای بالا بشوند.در کنترل موتورهای از مبدلهای فرکانس متغیر نیز استفاده می شود که این مبدلها به 3 دسته زیر تقسیم بندی می شوند :
1ـ اینورترمنبع ولتاژ
2ـ اینورتر منبع جریان
3ـ سیکلوکنورتر
اینوتر ها dc را به ac با فرکانس متغییر تبدیل می کنند . اگر خروجی acاینتور بصورت یک منبع ولتاژ ac عمل کند، به گروه اینورتر منبع ولتاژ تعلق دارد. به همین صورت اگر خروجی ac اینوتر بصورت یک منبه جریان ac عمل کند، آن را اینورتر منبع جریان می نامند. به دلیل کوچک بودن امپدانس داخلی، ولتاژ خروجی یک اینوتر منبع ولتاژ با تغییرات بار ثابت باقی می ماند بنابراین برای محرکه های تک موتوره و چند موتوره مناسب هستند. با اتصال کوتاه شدن پایانه های خروجی ، جریان به سرعت افزایش می یابد زیرا امپدانس داخلی ثابت زمانی آن کوچک هستند . بنابراین حفاظت در برابر اتصال کوتاه توسط سیستم کنترل جریان میسر نیست بایستی با فیوزهای سریع حفاظت انجام می شود.در مقابل بدلیل بزرگ بودن امپدانس داخلی یک اینورتر منبع جریان ، تغییر ولتاژ پایانه های اینورتر جریان در اثر تغییر بار بسیار بزرگ است. بنابراین اگر در حالت چند ماشینه از اینورتر جریان استفاده شود. تغییر بار هر یک از موتورها بر کار سایر موتورهای اثر دارد پس در کاربرد چند ماشینه از اینورتر منبع جریان استفاده نمی شود. چون جریان خروجی اینورتر منبع جریان مستقل از امپدانس بار است، حفاظت ذاتی در مقابل اتصال کوتاه پایانه هایش دارد.سیکلوکنورترها از منبع ac ثابت می توانند مشخصه منبع ac فرکانس متغییر ولتاژ یا جریان را ایجادنمایند.
شما می توانید به سه روش زیر این محصول را دریافت کنید
روش اول: از طریق ایمیل - ظرف حداکتر 12 ساعت به دست شما می رسد. بدیهی است این روش هزینه پستی ندارد
روش دوم : پست سفارشی که حدود 10 روز طول می کشد تا تحویل بگیرید و
حدود 2000 تومان هزینه پست سفارشی می باشد
روش دوم : پست پیشتاز که حدود 5 روز طول می کشد تا تحویل بگیرید و
حدود 5000 تومان هزینه پست پیشتاز می باشد
در صورتی که درباره این مجموعه سوالی دارید بعد از ثبت سفارش می توانید تماس بگیرید( امکان لغو سفارش موقع تماس وجود دارد)
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
وب سایت:
آمار مطالب
آمار بازدید
